塞块屏幕就是智能汽车腾势X够聪明了吗奇

这个话题，应该从下面这张图片说起。

20世纪30年代后期，美国家庭轿车上终于普及了收音机，当时看来很了不起。

奇怪的是几乎一个世纪后，年某款高配B级轿车上，也就在收音机的配置上多加了个CD机而已。

后来，还出现了极其难用的电阻屏和车载导航，系统很卡顿，操作也很傻瓜。

别忘了，更新导航还要花钱。

多少年来，汽车智能网联系统的发展，给人一种中年危机力不从心的感觉。

苹果适时推出了Carplay，使用体验对用户终于友善了一些。

只是每次导航都要连接手机的体验，这谁顶得住？

而且众所周知，Siri语音在国内也属于不怎么能用的状态。

当人们已经习惯了日常生活离不开智能手机，驾驶的时候要的不只是导航，不只是互联，不只是娱乐，而是真正的智能网联车机系统。

所谓智能网联，还是新世代的年轻准车主最看重的需求点。

那么智能网联车机的“理想型”该是怎样？

1、屏幕够大够清晰，操作流畅简单。想象下用惯iPhoneMAX再用回iPhone4的失落感？

2、智能AI不能是智障AI。语音识别要够聪明够全面，覆盖车主使用中的所有合理需求。

3、最好有充足的应用软件和功能，年轻人嘛，就爱玩花里胡哨的。

Leo试驾了最近比较火的腾势X，能体验到“接地气又智能”的好用车机吗？

01

第一眼印象还行。

首先是中控15.6英寸“悬浮式”高清触控屏，相当于一部大尺寸笔记本的屏幕大小。

这感人的窄边框，在我们搞机专业的眼中，就是全面屏设计的存在。

显示细腻，跟手度还不错，系统是基于比亚迪的DiLink打造，得益于其极大限度保留了安卓系统，无论是基本功能和拓展性都不错。

智能手机有“自动旋转”的重力感应，那这个大屏呢？

它可以根据App最佳呈现效果智能预判实现自动旋转。

举个栗子，Leo想刷抖音的时候，它会自动把横屏旋转成竖屏。

分屏模式下，一边